control

Existe una gran diversidad de motores, cada uno con caracteristicas especiales  y funciones operaxionales especificas. Uno de los usos ma básicos en cuanto al control de motores es la variacion de velocidad e inversión de giro; para cambiar la  velocidad de un motor se ha diseñado una infinidad de circuitos, dispositivosy técnicas  para lograr ese fin, el uso de los semiconductores y dispositivos de conmutación de  potencia han facilitado esta tarea; con el avance de la tecnología se han creado  variadores de frecuencia embebidos, circuitos secuenciales de disparo, programadores  digitales, detectores de ángulos de disparo y modificadores, software de aplicación,  paquetes software_hardware y otros. En el caso de la inversión del giro se han  mejorado mucho las formas de interactuar con los motores, para no dañarlos ó  quemarlos en el cambio de polaridad, fase u otras técnicas usadas en la industria,  laboratorios, fábricas ó talleres. Cuando un motor es de corriente directa y de baja  potencia, puede usarse un circuito básico con transistores para su disparo, con la  respectiva protección para no dañar los dispositivos. El punto de disparo tiene el  objetivo que el transistor pueda entrar en corte para que el motor este desactivado  ó en saturación para que esté activado, de esa forma el disparo se puede convertir en  digital para ser habilitado con TTL ó desde la computadora a través de sus puertos. Si el proposito es mantener siempre activo un motor usando otro de respaldo puede  usarse un relevador(relay), de tal forma que cuando se encuentre deshabilitado un  motor este en funciones y cuando se habilite entre en acción el otro motor. De esta  forma la corriente de los motores es cargada en los contactos del relevador y el transistor  soporta únicamente la corriente de bobina, lo que reduce las especificaciones para  elegir el transistor como por ejemplo: menor corriente de colector, disminución de la  potencia del transistor, menos tamaño y otros. Dependiendo de la corriente de los  motores se buscan las capacidades de los parámetros eléctricos del relevador, por ejemplo si los motores son de un Amperio y se usan dos, los contactos del  relevador deben soportar cinco Amperios por seguridad. Si el caso es activar motores de corriente alterna es necesario el uso de contactores  para el manejo de de las cantidades de corriente de consumo; cuando se pretende  que el control sea de baja potencia desde TTL ó PC, la configuración dene ser diseñada  en base a la activación del contactor, por lo general se usa el voltaje de linea, por  lo tanto los contactos de un relevador proporcionan el paso de corriente a la bobina  del contactor, y por defecto, los transitores son los encargados de controlar dicho  relevador. La automatización como medio de control para motores ha resuelto la demanda en  los procesos de última generación, la aplicación de microcontroladores en las  tarjetas de mando y dispositivos programables son una solución electrónica  favorable. La orientación hacia la conmutación de potencia desde dispositivos  que usan voltajes en el rango de 5, 9, 12, 24 voltios y otros a dado a controladores  lógicos programables PLC y relés inteligentes LOGO! la preferencia para el control,  supervisión y manejo de datos relacionados con motores. Hoy en dia la instalación de  sensores, transductores, temporizadores y otros, se usan como medios de arranque y  paro de motores; el envío de señales de dichos dispositivos son usadas como entradas  que sirven de activación para que unsoftware de programación procese los datos y  muestre un resultado específico que se traduce en pulsos eléctricos de salida hacia  el circuito de man